Bobina de acero laminado en caliente
Bobinas HRC de alta resistencia, duraderas y versátiles para proyectos de construcción, automoción, maquinaria y tuberías.
Bobina de acero laminado en caliente de primera calidad para aplicaciones industriales
Las bobinas de acero laminado en caliente (HRC) se fabrican a partir de desbastes planos, principalmente de colada continua. Los desbastes planos se calientan primero y luego se laminan en trenes de desbaste y acabado para formar flejes de acero. Tras salir del último tren de acabado, el fleje de alta temperatura se enfría mediante flujo laminar a la temperatura especificada y luego se enrolla en una bobinadora. Una vez enfriadas, las bobinas se procesan en líneas de acabado según los requisitos del cliente, incluyendo nivelación, enderezamiento, corte (cortado longitudinal o cizallamiento), inspección, pesaje, empaquetado y marcado.
Grados comunes de bobinas de acero laminadas en caliente
ASTM A36 – Acero estructural de bajo contenido de carbono para construcción y fabricación en general.
C1010 / C1018 / C1026 / C1045 – Grados de acero al carbono para aplicaciones industriales y mecánicas.
A1011 / A500 – Acero estructural y de fabricación ampliamente utilizado.
C1141 – Acero al carbono de alta calidad apto para diversos procesos de fabricación.
Especificación de la bobina de acero laminada en caliente
| Producción | Bobina de acero laminado en caliente |
| ANCHO | 1200-1500 mm |
| Superficie | Recubierto / Sin recubrimiento |
| Espesor | 1.2-20 mm |
| Longitud Mínima | Personalizado según requerimiento |
| Peso de la bobina | 5 - 28 toneladas |
| Rango de Precio: | USD 510 – 650 / tonelada |
| Código SA | 7208519000 |
| Aplicaciones | Construcción, acero estructural |
Ventajas de la bobina de acero laminada en caliente
Eficiente energéticamente y rentable : el laminado en caliente reduce significativamente el consumo de energía y los costes de producción gracias a la alta plasticidad del metal y a su baja resistencia a la deformación.
Mejora de la trabajabilidad : el laminado en caliente refina los granos gruesos de la fundición, repara las grietas, elimina los defectos de fundición y transforma la estructura de la fundición en una estructura deformada, lo que mejora el rendimiento del procesamiento.
Alta eficiencia de producción : los lingotes grandes y el laminado de alta reducción mejoran la productividad y crean condiciones favorables para velocidades de laminado más rápidas, producción continua y automatización.
Propiedades mecánicas de la bobina de acero laminada en caliente
| Espesor (mm) | Fuerza de producción (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Alargamiento A50mm (%) | Prueba de flexión de 180° |
|---|---|---|---|---|
| > 1.5 - 2.5 | ≤ 290 | ≥ 310 | ≥ 38 | D = 0a |
| > 2.5 - 3.0 | ≤ 290 | ≥ 300 | ≥ 38 | D = 0a |
| > 3.0 - 4.0 | ≤ 290 | ≥ 300 | ≥ 40 | D=1/2a |
Aplicaciones de la bobina de acero laminada en caliente
La bobina laminada en caliente ofrece alta resistencia, durabilidad, fácil conformabilidad y excelente soldabilidad. Se utiliza ampliamente en:
Material base laminado en frío
Se utiliza como materia prima para el laminado en frío para producir láminas de acero más delgadas y resistentes.
Construcción naval y estructuras marinas
Se aplica en cascos, cubiertas y plataformas offshore con alta durabilidad.
Fabricación automotriz
Se utiliza para paneles de carrocería, marcos y componentes de seguridad en la producción de vehículos.
Construcción e infraestructura
Se emplea en puentes, edificios, vigas y columnas que requieren resistencia para soportar cargas.
Maquinaria y equipo pesado
Integrado en engranajes, ejes y máquinas industriales con alta resistencia al desgaste.
Tuberías y recipientes a presión
Se aplica en oleoductos y gasoductos, calderas y tanques de almacenamiento para contención de fluidos.
¿Por qué elegir la bobina de acero laminada en caliente Hengze?
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Calidad superior: Fabricado con tecnología de laminación avanzada para garantizar propiedades mecánicas uniformes, un grosor homogéneo y un acabado superficial superior.
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Amplia gama de grados y tamaños: Disponible en múltiples grados (A36, C1010, C1018, etc.) y con espesor, ancho y peso de bobina personalizados para satisfacer las diversas necesidades de la industria.
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Excelente trabajabilidad: Su alta ductilidad, tenacidad y soldabilidad lo hacen adecuado para aplicaciones en la construcción, la automoción, la construcción naval, la maquinaria y las tuberías.
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Rentable y fiable: La producción optimizada reduce el consumo de energía y los costes generales sin comprometer la calidad.
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Cumplimiento de estándares globales: Fabricado para cumplir con los estándares ASTM, JIS, EN, DIN y GB, lo que garantiza la compatibilidad internacional.
- Fabricante confiable: Hengze Steel combina décadas de experiencia, equipos avanzados y un estricto control de calidad para ofrecer bobinas de acero laminadas en caliente confiables.
Preguntas frecuentes
La bobina de acero laminada en caliente se fabrica calentando los desbastes planos por encima de la temperatura de recristalización, laminándolos en trenes de desbaste y acabado, y enrollándolos tras enfriarlos. Este proceso mejora la ductilidad, la tenacidad y la soldabilidad.
Las bobinas de acero laminadas en caliente se utilizan ampliamente en la construcción (marcos, techos, pisos), automóviles (chasis, ruedas), maquinaria, construcción naval y tuberías debido a su resistencia, durabilidad y rentabilidad.
Los precios están influenciados por los costos de las materias primas (mineral de hierro, carbón), la eficiencia de la producción, el transporte, la demanda regional y las tendencias del mercado mundial del acero.
ASTM A36 – Acero bajo en carbono para aplicaciones estructurales.
ASTM A1011 – Acero para estructuras soldadas y fabricación en general.
ASTM A1018 – Placas de acero más gruesas y productos tubulares.
La selección del grado depende de los requisitos de la aplicación y de las propiedades mecánicas.
Decapado : Elimina la cascarilla y mejora la calidad de la superficie.
Recubrimiento Gray Diamond Seal® – La galvanización por inmersión en caliente o electrogalvanización mejora la resistencia a la corrosión.
Los tratamientos de superficie mejoran la durabilidad y la idoneidad para entornos hostiles.
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